-- Provinces Unies du Bellarmin -- [UPB]

[MaoriMembre Émérite]

Honnêtement à titre personnel, ça me change pas la vie, mais je suis d'avis qu'il faut toujours se fier aux décisions de l'OCGC. Pour moi, c’est symbolique plus qu'autre chose.

[LeonardMembre Confirmé]

Ah c'est sûr que je ne demande pas que tout le monde l'utilise et désoler si ça a été compris comme ça. Cela n'engage que moi et mes plus proches voisins si ils sont ok. Mais je trouvais cela logique du fais que IRL, chaque pays centre la carte du monde sur lui même.

[GandalfMembre Émérite]

Tout le monde (même irl) centre son pays dans la carte du Monde GC pour l'éducation de ses jeunes, c'est le cas du Sunrise même si on ne l'a jamais révélé en publique car perso, je n'en voyais pas l'intérêt, mais merci pour ta franchise

[LeonardMembre Confirmé]

Parfais alors, le débat est clos!

Je viens d'éditer deux points sur le monde GC, l'un concernant la politique migratoire, et l'autre la sécurité routière que je met aussi ici :

   Politique Migratoire

Le Bellarmin est pourvu d'une politique migratoire protectioniste mais tout de même progressisste. Pour le tourisme, jusqu'à un maximum de trois mois, aucun visa n'est nécessaire, une simple autorisation de voyage éléctronique (AVE) est demandée. Pour des séjours plus long, un visa est obligatoire et on demandera des preuves de fonds suffisant et une garantie afin de s'assurer du bon retour de la personne.

Pour tout immigrant pérmanent, une demande de permis de travail est nécessaire, et les conditions pour l'obtenir sont très strict. Il faut en outre avoir un niveau de formation adéquat, disposer de fond suffisant à la subsistance pendant une durée de 3 mois, et avoir une promesse d'emploi dans une société Belami. Les seuls exceptions au règles précité sont les cas de regroupement familiaux ou ceux ressortant d'un parrainage fais par un citoyen.

Pour les investisseurs, il est possible d'ouvrir une entreprise seulement après "sponsoring" par un citoyen d'origine du Belami ( sont exclus les naturalisé, il faut être né dans le pays ). Celui-ci sera garant devant les autorités du bon suivis légal de la société, mais la responsabilité totale et la gestion revient à l'investisseur.

Enfin, des programmes spéciaux pour les jeunes tel que ceux qui promeuvent l'expérience ou les stages linguistiques existent, mais leur adhésion se fait uniquement auprès d'organisme agréer.

A l'arrivée au Bellarmin, par voie aerienne ou maritime,  la police des douanes prélèvent les empreintes digitales de chaques étrangers et le stoque dans une base de donnée accéssible par la police uniquement. Il n'est pas possible de passer outre ce contrôle et tout contrevenant sera arrété.

Finalement, et ce pendant une durée de cinq ans après l'arrivée au Bellarmin, l'immigrant est dans l'impossibilité de toucher une préstation de type sociale. En échange, les impôts sont proportionnellement diminué. Après ce délais, il es possible de faire une demande de naturalisation qui aboutira après analyse.

Transport Routier

L'île du Bellarmin est parcourue par de nombreuses routes dont la plus grande est la Queen Elizabeth Way ( QEW ou autoroute 701 ) qui relie la ville de Durban ( Ouest ) au Cape Chadwell ( Nord ) en passant par Plano, Sonoma, et WM. Parmis les autres routes notables, on compte la Route 11, ou Norcoast Highway qui relie Durban et North Heaven en passant par les paysages magnifiques de la côte nord. Les grands axes nord-sud sont formé des autoroutes 7, 8, 80 et 9 dans les zones densément peuplé.

La voiture est le moyen de transport par excellence ormis dans les grandes villes qui ont un bon réseau de transport. Résultat, les routes sont saturées durant les heures de pointes qui durent de plus en plus longtemps ( de 6:30 à 10:00 et de 15:00 à 19:00 généralement ). Dans les zones rurales, on circule normalement et la conduite est un vrais plaisir.

La securité routière est un enjeux majeur pour le pays, frappé par une vague d'accident croissant avec la densité du traffic. Ainsi, on ne lésine par sur les moyens pour faire préssion sur les conducteurs. Ainsi, la limitation de la vitesse est de 110 km/h sur les autoroutes et voies express ( 70km/h en zone urbaine et 90 km/H en zone peri-urbaine ), 90 km/h sur la routes nationales ( 60km/h en zone urbaine et peri-rubaine, 70 km/h dans ces zones si il y a plusieurs voies ) et 40 km/H dans les zones résidentielles.

Toutes infractions au code de la sécurité routière est passible d'une amende de minimun 90$. Il n'y a pas de points sur les permis Belarmi, mais des avertissement. A la première faute grave, le prevenu a l'obligation d'installer une dashcam dans son véhicule. A la seconde infraction, la dashcam est analysée. Si le prevenu a une conduite dangereuse repetée, il es pononcé une interdiction de circuler sur le territoire. Si la conduite dangereuse est isolée, une amende est prononcée. En cas de troisième faute grave, le permis est retiré définitivement. Les fautes graves ayant conduit à des blessures à des tiers sont sanctionnée immédiatement ainsi que celle ayant eu lieu dans des zones scolaires ou de travaux.

[LeonardMembre Confirmé]

J'aurais une simple question à vous soumettre : Quant on crée une zone administrative, peut-on connaître la population dans cette zone? Se serait à des fins statistiques. Merci!

[SaynwenViking norrois]

J'avais proposé ça pour les élections, mais pour l'instant ce n'est pas possible ! Au pire, additionne les populations des zones comprises dans ta région !

[LeonardMembre Confirmé]

ça prendrais trop de temps et j'ai des zones à cheval ahaha, mais merci pour la réponse!

[LeonardMembre Confirmé]

Je viens de mettre à jour l'histoire du Bellarmin. Dans cette version, le Bellarmin a de très forte origine portugaise. Comme il n'y avait aucun peuple de provenance portugaise. J'ai utilisé appellation Lusitanie dans mon texte.

I. Premiers habitants



Le Bellarmin fut colonisé que très tardivement aux alentours de l’an -900 par des peuples venants du nord et traversant par le fin détroit du nord qui était alors relié à l’Aurinéa en raison du niveau de l’eau. Ces tribus aux nombres de 40 à 50 montant la population du Bellarmin à cette époque à 5000 personnes environ furent coupée du reste du monde dès les années -500 lorsque les eaux submergèrent le détroit. Ils continuèrent alors leur migration vers le sud et l’ouest jusqu’aux alentours de l’an 200, période dont date les plus vieux ossement retrouvé dans le Labrador.



Les tribus étaient très peu développé et vivait de la chasse et de la cueillette et vivant dans des cabanes en bois, quelque fois en chaume. La civilisation se développa autour de la symbiose avec la nature dont la principale religion de l’époque voue une bénédiction sans contrainte. L’architecture est sans prétention et quelques monuments notoires sont construits tel que le temple des collines de Santos situé dans la forêt primaire. De ces constructions, il ne subsiste pas grande chose étant donné la fragilité des constructions et l’environnement tout sauf accueillant qui ne tarde pas à ensevelir tout vestige.



II. L’époque coloniale



Aux alentours de l’an 1530, une navette Lusitanienne traversant l’océan transgécéan par le capitaine Vermelho arriva aux hasards d’un cyclone sur la côte sud du Bellarmin. Pensant être arrivé en Philicie, l’expédition remonta la côte pensant être proche d’une grande ville mais sans succès. Il s’arrêtèrent alors sur la Costa Verde entre Prano et Trindad en quête de provisions sans oublier de cartographier les lieux visité. Un premier contact a supposément eu lieu entre les aborigène et les lusitaniens avant leur départ comme en témoigne les écrits du capitaine Vermelho.



De retour au pays, la nouvelle d’une terre luxuriante découverte au sud se répandit vite et le rois autorisa en accord avec le pape la construction de Port d’exploration complétée par une église d’évangélisation contre un accord de fiscalisation avantageux et une soumission absolue au royaume lusitanien. Ainsi fut crée 17 colonies sur la côte sud entre Trindad & Vitoria et que l’exploration des terres commença. Le commerce s’organisa rapidement autour des fruits et plantes tropicales rares qui se trouvait sur l’île et les premières plantations de café et de canne à sucre virent le jour avant le début du XVIIe siècle. Les esclaves, mains d’œuvres bon marché et docile permirent une forte croissance économique et les villes côtières ( la plus grande était alors Prano ) devinrent très riche malgré les lourdes taxes imposée par la mère patrie.



Le contact avec les peuples autochtones fut très courtois malgré une invasion expansive du territoire. La faible population aborigène explique le peu de résistance face à l’envahisseur blanc et le métissage et la culture lusitanienne firent disparaître ce mode de vie ancéstrale dont on as si peu de vestige de nos jours.



III. Industrialisation rapide



A partir du XIXe siècle, l’exploration des montagnes de la chaîne du Boccaina permit la découverte de nombreuses richesse minières au centre des terres. La première voie de chemin de fer entre Prano et Echelon inaugurée en 1810 fit bondir le pays dans le progrès. La côte de Prano s’urbanisa rapidement. Les plantations de café s’étendirent alors plus au nord dans la vallée, et la civilisation avança sûrement à l’intérieur des terres au fils des ans. Mais quand en l’an 1818 on découvrit des diamants dans les Monts Floriano à 900km au nord de Sonoma, les colonies prospèrent et pacifique du Bellarmin devinrent convoitée par plusieurs puissances.



III. La course aux ressources :



Dès le début du XIXe siècle, la découverte de minerais et de pierres précieuse à l’intérieur des terres attira la convoitise de nombreuse nations. A ce moment là, la zone colonisée occupait un très petit espace sur la côte sud et dans le sud-est. Des navires deltans accostèrent sur la côte ouest tandis que les celtes arrivent au nord-est. Chaque peuple colonisa une partie du territoire proche des ports et commença une exploration sporadique des lieux. De nombreux hameaux et villages furent construit le long des sentier et des quelques voies de chemin de fer.



Avec cette vie nouvellement apportée et la richesse collectée sur l’île arrive également des brigands désireux de mettre la mains sur moulte trésor. La navigation devint alors dangereuse et moins rentable face aux risques encourus. Plus la piraterie s’intensifiait, plus les liaisons avec la métropole devinrent difficile parfois impossible. Celle-ci désireuse de garder sous contrôle les richesses collectées envoya alors de grands navires armés mais la distance déjà grande et la météo imprévisible s’ajoutait aux combats pour réduire les flottes et les rendre inoffensive. A leur arrivée au Bellarmin, les navires guerriers restait aux ports.



Cet isolement permit au Bellarmin de garder et accroître une certaine autonomie puisque l’autorité métropolitaine n’était plus que lacunaire tandis que l’économie locale se renforçait. Dans les années 40, une branche de la famille royale déployée sur l’île pour garder le pouvoir en sang bleu se prit d’aigreur pour la régence restée aux pays à cause d’un mépris à peine voilée pour les bagnards de la famille. La réglementation ridiculement injuste et difficile à faire appliquer eut raison des liens entre les colonies et la métropole et en 1855 la Princesse Isabel déclara officiellement l’indépendance du pays qui resta toutefois une monarchie. La première capitale fut Prano là ou se trouvait l’ambassade lusitanienne de l’époque.



IV. La guerre Deltane :



Le très jeune pays nommé Reis des Amanha ( Royaume du lendemain ) eu un début de vie difficile. En effet, dès l’indépendance, les seules forces armées était les maigres effectifs qui était arrivé jusqu’aux colonies et qui se mutinèrent face à leur puissance, autant dire pas grande monde. L’empire Deltan au vent de ses richesse si peu gardée perçut l’occasion de s’emparer des colonies et envoya une large flotte armée. Depuis les côtes du Labrador, les conquérant envahirent les côtes nord et sud et se heurtèrent assez vite aux forces locales. Trindad et la côte sud fut occupée jusqu’aux portes de Prano ce qui provoqua la fuite de la famille royale vers Sonoma. Après une mise à sac de la région opérée rapidement, l’armée Deltane prend la ville de Prano en l’an 1873 et dévaste de nombreux édifices historiques. La ville en flamme est abandonnées par une grande partie de la population qui migre alors au nord dans la ville de Echelon ou plus à l’est dans la régions de Sonoma, puis dans les régions de la péninsule de Iguaçu et se heurtent alors aux celtes. Il s’agit de la plus grande migration qu’ais connu le pays avec un total de 1.7 millions de personnes déplacées en l’espace de 4 ans.



La population en exode arriva pacifiquement dans les colonies celtes de l’est et devint rapidement une main d’œuvre très bon marché pour travailler dans les plantations ou les grands domaines. Avant les années 1880, le nombre d’immigré dépassa le nombre de Celte dans toutes les villes de la côte est. Pendant ce temps, l’empire Deltan accrois sa puissance en colonisant la côte nord pratiquement désertique à l’époque tandis qu’au sud, la ligne de démarcation entre Sonoma et Prano tient bon grâce à la création de la ligne rouge, une zone fortifiée entre la mer et les collines abruptes de Sao Timotée qui maintient la ligne adverse à distance. Les deltans tentent alors de déstabiliser le royaume en organisant des manifestations et des attentats contre le pouvoir. Aux printemps 1884, une attaque revolutionnaire soutenue par les deltans prend le Palais Royal à Sao Roque au nord de Sonoma et massacre la famille royale. Le procureur de l’époque Carlos Jobim plus grande autorité encore en place tente alors de sauver ce qui reste du royaume en réclamant une alliance avec les Celtes. Ces derniers acceptèrent à condition d’une lourde taxation, d’une soumission sans condition et la relégation du peuple en citoyen de seconde classe, au même rang que les esclaves. N’ayant pas le choix face au force armée gagnant chaque jour du terrain et massacrant tout sur son passage, le procureur n’eut d’autre choix que d’accepter. Une décision encore discutée et très critiquée à ce jour.



V. La révolution Belami :



Les celtes très armée écrasèrent les forces deltanes et reprirent Prano en l’an 1887. Les deltans affaiblit se maintenir dans leur région initiales du Labrador sur la côte ouest et entreprirent de défendre les quelques richesses restantes. La population du Bellarmin était alors pauvre et confrontée à une misère grandissante avec la population. Les villes se développèrent anarchiquement et l’économie a du mal à décoller face aux lourdes taxes d’import/export.



Face à cette situation préoccupantes, un mouvement nationalistes venu de l’ouest, les Belami se battirent contre le pouvoir en place et organisait manifestation et mouvement sociale face au pouvoir. Le mouvement grandissant, le pouvoir centrale Celte vacilla et l’élite Celte qui prit ces aises sur les hauteurs de Sonoma fut renversé en l’an 1900. Les riches demeures furent alors squattées par les nantis de la classe ouvrière et le gouvernement devint rapidement inutile. Le mouvement révolutionnaire Belami prit de l’ampleur au fil des années et renversa finalement le gouvernement Celte en l’an 1902, date de création du Bellarmin. Une constitution fut rapidement écrite et on désigna Sonoma capitale révolutionnaire pour la 2e fois. Mais le pays est en ruine et un grand nombre d’institution sont en faillite.



VI. Les glorieuses du XXe siècle :



Le Bellarmin débuta le XXe siècle en grande pompe. Après l’indépendance de 1902, la banque centrale fut inaugurée en 1905 ce qui marqua l’affranchissement absolu face aux vieux continent. La nouvelle monnaie créa un vrai souffle nouveau dans l’économie. On construisit des chemin de fer, des usines et la croissance atteint des sommets. En 1910, l’esclavage fut enfin aboli et l’élite Celtes perdut en puissance. Grâce aux riches ressources du centre du pays, et au savoir faire Belami en matière d’artisant et de cuisine, le pays nouvellement crée devint un havre de paix et de prospérité.



En 1915, le gouvernement centrale décida d’édifier une capitale fédérale et d’organiser le pays autour de l’autonomie des différents états, un tournant majeur pour la politique. On appela ce mouvement la révolution d’en haut car elle n’eut que peu de répercussion sur la population qui se préoccupait peu de ces choses là.Au début des années 20, la croissance atteint son paroxysme. l’état était alors riche, la construction de la capitale allait bon train, et l’égalité sociale pratiquement respectée. Le gouvernement se paya même le luxe d’acheter l’état du Labrador, toujours en possession Deltane en 1923, ce qui conclu l’unification de l’île du Bellarmin.



Néanmoins, dès qu’on s’approcha des années 40, une séries d’événement majeurs déstabilisa le pays.



VII. La crise verte :



En 1941, un séisme d’une rare violence ( non mesurée ) frappa la côte sud du pays, suivis d’un tsunami dévastateur. Les principales villes économiques du pays, Sonoma, Prano et Vitoria furent dévastée et de nombreuses infrastructures furent rendue inutilisable. Pendant près de 7 ans, le pays entra alors dans une crise économique et urbaine sans précédant. L’étendue des dégâts et la difficulté de compléter des infrastructures déjà obsolète car vieille accrus la pauvreté et mis en frein à la croissance du pays.



La ligne de chemin de fer entre Labrador et Waukegan fut interrompues jusque dans les années 80, et l’automobile en profita pour s’imposer. Parallèlement, l’événement permis de relativiser sur la place de l’homme et sa co-existence avec son environnement. Un mouvement religieux, l’assemblée rédempteur, partit d’un petit couvent de la côte Nord mélangea catholicisme traditionnel et rites ancestraux en prêchant une harmonie entre la nature et les hommes et un respect pour toutes les créations. C’est le premier mouvement écologique aux pays, et le séisme de 1941 le rendu très populaire. La reconstruction du pays se fit donc lentement, mais avec de nouvelles techniques plus sûres et un respect pour l’environnement porteur prétendument de bon augure.



La société Belami se scinda dès les années 50 en deux groupes aux croyances et modes de vies très différents. L’architecture et l’urbanisme des villes aida et encouragea cette séparation encore visible aujourd’hui. Dans les plaines et sur les côtes, la cité se construit autour de la voiture, et on battit de grande autoroute et des boulevard somptueux sur un modèle de damier, tandis que dans les zones escarpées, les collines et les monts, la société se compose autour de petites communautés proche de la nature et loin du consumérisme qui se développe grandement. Chacune des société se mélange néanmoins aisément au fil des préférences personnels et le commerce local resta fort pendant ces années.



VIII. Histoire moderne :



Au début des années 60, l’importation massive de produit à bas pris et la création de grands complexes industriels et notamment pétrolier avec le développement de la compagnie nationales PetroBello provoqua un appauvrissement de la population des collines qui devint une classe ouvrière pauvre. L’état tenta bien de renverser cette tendance avec l’introduction de nouvelles taxes sensée servir à l’éducation et à réduire les inégalités sociales, mais l’investissement en terme de transport et d’infrastructures publiques se revella bien plus grand que prévu et engouffra le budget fédérale coupant toute aide aux populations les plus démunis. La croissance forte est alors difficilement contrôlable et l’état a de la peine à régir les métropoles qui subirent de plein fouet l’exode rural vers les villes.



Ces inégalités sont encore très présente aujourd’hui, et le réseau très inégale d’infrastructure est un vestige témoignant de cette époque de croissance difficile. Fort heureusement, les gouvernements à tendances socialiste qui apparurent dans les années 1975 aida à renverser la tendance et l’éducation fut la priorité absolue de plusieurs gouvernements comme un moyen bénéfique de réduire les inégalités et d’accroître les chances de réussites chez les couches pauvres de la population. Au début des années 90, la découvertes de nouvelles nappes pétrolières dans l’état de Nova Iguaçu donna un souffle d’air aux pays et les nouvelles rentrées d’argent permirent de terminer la construction de la capitale et un réel avancement dans les infrastructures routières et ferroviaire du pays. La modernisation du pays se fit alors à toute allures et la pauvreté se réduit considérablement en l’espace de très peu de temps. L’opportunité qu’offre la croissance du pays et une liberté assurée par la constitution et la justice permet à une classe jusqu’alors pauvre d’obtenir des logements déçents en banlieues tandis que les centres sont peu à peu vidés de leur habitants, remplacé par des commerces, des bureaux et des hôtels.



L’instauration en 1991 des congés payés ( d’abord deux semaines puis quatre ) encouragea le tourisme et les villes du sud s’enrichirent alors rapidement ce qui lima les quelques inégalités sociales restantes. On construisit des ports et des aéroports et le tourisme de masse se développa rapidement autour des centres urbains et la Costa Verde.



Au début du XXIe siècle, l’ouverture des frontières attira une main d’œuvre bon marché pour le secteur primaire et le secteur des services et la société se constitua autour d’un rang social bien défini encore aujourd’hui. L’élite du pays, de riches familles Celtes et quelques sang bleu d’héritage royale ont augmenté leur richesses au fil des crises du pays au dépens du peuple. Les Bellarmin coloniaux, ancien esclave ou Deltan forment la classe moyenne tandis que les immigrés de première génération sans grande éducation et occupants des emplois mal valorisé forme la classe pauvre de la population. Ces inégalités sociale existe toujours de nos jours malgrè l’aide qu’offre le gouvernement et les services à la population souvent gratuit ( soins, sécurité et éducation ), même si la situation tend à s’améliorer au fil des ans. Des crises majeures ( bancaires, industriels ou même religieuse ) anéantissent les efforts du gouvernement et le pays connaît des haut et des bas en terme d’inégalité sociale.



Fort heureusement, la société Belami s’articule autours de la Liberté et de nombreux droits ( Mariage gay, drogue douces, jeux d’argents ) sont acquis depuis de nombreuses années ce qui fait le Bellarmin est un endroit ou il fait bon vivre, et malgré une certaine misère, la joie de vivre fais partie intégrante du caractère Belami.

Si vous avez des feedbacks, ou des modification qui rendrait le tout plus cohérent avec le reste de l'histoire mondiale, je suis preneur!

[MynamePrésident OCGC]

Un super travail, juste quelques remarques... tu as beaucoup de contenus j'ai donc beaucoup de remarques  
 
- c'est une version synthétique mais il y a un trou entre l'an 200 et 1530, or ça semble plutôt peu probable qu'il ne se soit absolument RIEN passé donc même si c'est mineur pense peut-être à rajouter un ou deux événements que ça fasse moins voyant peut-être  

- pour ton histoire du pape le débat sur les religions dans GC est récurrent, à voir niveau RP mais c'est vrai qu'IRL c'est très crédible

- d'où viennent les esclaves ? Se sont les indigènes ? Si oui tu as dit qu'ils étaient pas très nombreux, pas très pratique pour soutenir à bas prix une forte production  

- pour l'histoire de la ligne de chemin de fer, un concours est actuellement ouvert n'hésite pas à te rapprocher de Gandalf pour voir comment vous pourriez faire un pont entre vos 2 RP... on pourrait très bien imaginer sinon un exportation de l'invention du Sunrise au Polaro, puis du Polaro à Prismérie (en Aurinéa) pour finalement arriver chez tes colons par exemple, ou sinon une découverte en même temps... enfin bref ça pourrait être une bonne source de RP !  

- je trouve que tu vas bien vite entre l'indépendance en 1902 à la suite d'une révolution dans un pays dévasté pour que 8 ans plus tard ça soit la prospérité totale  

- Euh... le chrononyme "histoire moderne" concerne IRL la période de 1492 ("découverte" de l'Amérique par Gérard Colomb) à 1789 et la révolution française, je suis en fac d'histoire je dois t'avouer que ça m'a perturbé  

- le Bellarmin n'a pas été concerné par la Grande Guerre ? C'est dommage car pourtant vu ton emplacement et ton passé avec l'Empire ça pourrait faire quelque chose d’extrêmement intéressant 

- essaie d'avoir un ton un peu plus neutre, je pense notamment à ton "Fort heureusement" la gauche est revenue au pouvoir, notamment si tu comptes mettre ton texte après sur le wiki GC évite les jugements qualitatif car du coup ça semble un peu moins objectif que ce que tu as réellement fait, idem pour le dernier petit paragraphe 

- Pour le bilan, je croyais que tous les celtes avaient été spoilés pendant la révolution ?  


Sinon comme commentaire général, c'est très intéressant, bien écrit MAIS illustre tout ça avec des cartes, des tableaux etc. : essaie de rendre ton texte plus vivant, de mieux incarner ton Histoire et ça mettra encore plus en avant ton travail de super qualité !  N'hésite pas aussi a te rapprocher d'autres membres afin d'élaborer des RP historiques, je suis pas trop de loin de toi avec Prismérie (le Territoire d'Outre-Mer à l'est du Lagos, devient polarien en 1444) ça pourrait être trop cool de faire un truc ensemble   Enfin je te conseillerai plutôt de poster petit morceau par petit morceau car sinon là l'effet pavé va en décourager pas mal à lire l'ensemble de ton travail, pour être honnête j'ai du me motiver vraiment pour me lancer dans ce travail d'analyse car ça en vaut la peine quand même t'as fait un super boulot, bien que ça paraisse trèèèèèèèèès long quand même à commenter correctement !

Je chipote et je suis jamais content, on peut dire d'une certaine manière que je suis exigent mais c'est en étant pointilleux qu'on peut tous s'améliorer... en tout ça donne vraiment envie de mieux connaitre ton pays !

[VinceinovichResponsable du Comité Histoire]

Mymy a tout dit A la place d'"histoire moderne" tu peux dire "histoire récente" ou encore "histoire contemporaine" à la limite
Et pour revenir à la Grande Guerre, tu pourrais inclure la cession de l'Etat du Labrador dans le traité de paix de celle-ci à la limite plutôt qu'un rachat
Sinon c'est très bien :p

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